Posts: 1 topics Joined: 29/1/2556
ผมอยากไปติดกับท่านบ้างเพราะรถกินน้ำมันเหลือเกิน ผมใช้ Benz 500 SL ปี 1991 8สูบ5พันCC รหัสตัวถัง R129(2ประตู)แต่ได้แปลงเป็นปี2000แล้ว(เฉพาะBody) หัวฉีดยังเป็นหัวฉีดฝักบัวอยู่เลย จะมีปัญหาเบาดับหรือ Back fire หรือเปล่า กลัวเวลาจะกลับรถบังเอิญเครื่องดับหรือถอนคันเร่งแล้วดับเนี่ยจะมีเป่า เห็นในเว็ปคุยกันว่า K-Jet แก้ยากจูนยาก ชอบดับเวลาเข้าเกียร์ว่างหรือถอนคันเร่งท้ายสุดแล้ว1ปีผ่านไปก็ต้องถอดทิ้ง
ปกติก็จะขับอาทิตย์ละ2-3วัน เพราะกินน้ำมัน ถ้าประหยัดก็จะขับมากขึ้น
เห็นในเว็ปบางคนบอกว่าต้อง หัวฉีด AGและต้องใช้หม้อต้มของ KMEถึงจะเอาอยู่เหรอ ถ้าเป็น โทมาเซตโตหลังทองได้ปะ
ขอคำแนะนำด้วยครับ กำลังจะไปติดกับท่านหละครับ
ขอขอบคุณที่สละเวลาตอบครับ
ตกลงวันจันทร์ผมจะไปหานะครับ ไม่น่าเกิน 10.30 -11.00 น
เสียดายเพราะต้องการความสะดวกเลยเอาไปติดแถวๆใกล้บ้าน
รถผม เครื่อง 5000CC หัวฉีดฝักบัว K-Jet คงไม่เกินความสามารถของท่านหรอกผมมั่นใจ
ไอ้เครื่อง K-Jet นี่ 8 สูบ 5000CC ทำไม่ถึงจูนยากหละครับ พอจะบอกให้รู้แบบคร่าวๆได้ปะ
เห็นบางคนบอก เบาดับ, Back Fire และ หรือ เดินไม่เรียบ มันเพราะไรหรือ วานท่านกูรูช่วยตอบเพื่อเป็น ความรู้หน่อยครับ
Posts: 0 topics Joined: none
พูดถึง kjetแล้วละก็ ติดแก๊สยากหมดครับ แต่ 190E ตัวเล็กงอแงมากกว่าครับ กำลังเขาน้อยกว่าเลยปันหามากกว่าครับ